近期，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》(以下简称《纲要》)，对建设现代化高质量国家综合立体交通网作出顶层设计，擘画了未来我国海陆空交通网络的蓝图。

我国基础设施规模庞大，已成为有全球影响力的交通运输大国。国务院新闻办公室2020年12月22日发布的《中国交通的可持续发展》白皮书显示，截至2019年底，交通运输行业多项数据位居世界第一，其中在基础设施方面，高速公路、高速铁路里程均居世界第一。

《纲要》提出，到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，有力支撑“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”，交通基础设施质量、智能化与绿色化水平居世界前列。

2021年是“十四五”规划开局之年，中国交通运输行业也迎来加快建设“交通强国”的开局之年。《纲要》以新发展理念引领现代综合交通运输体系建设，统筹城乡、地区、国内外交通运输网络发展，从建设综合立体交通网、综合立体交通网主骨架、综合交通枢纽系统、全球的运输网络四个方面，为未来我国交通建设绘就了一幅壮美蓝图，进而为构建新发展格局提供强大纽带与支撑。

构建完善的国家综合立体交通网

《纲要》提出，到2035年，国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右(不含国际陆路通道境外段、空中及海上航路、邮路里程)，其中铁路20万公里左右，公路46万公里左右，高等级航道2.5万公里左右;沿海主要港口27个，内河主要港口36个;民用运输机场400个左右;邮政快递枢纽80个左右。

加快建设高效率国家综合立体交通网主骨架

《纲要》提出，建设国家综合立体交通网主骨架实体线网里程29万公里左右，其中国家高速铁路5.6万公里、普速铁路7.1万公里;国家高速公路6.1万公里、普通国道7.2万公里;国家高等级航道2.5万公里。加快构建6条主轴、7条走廊、8条通道，按照极、组群、组团之间交通联系强度，打造由主轴、走廊、通道组成的国家综合立体交通网主骨架。

建设多层级一体化国家综合交通枢纽系统

《纲要》明确，建设综合交通枢纽集群、枢纽城市及枢纽港站“三位一体”的国家综合交通枢纽系统;建设面向世界的京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4大国际性综合交通枢纽集群;加快建设20个左右国际性综合交通枢纽城市以及80个左右全国性综合交通枢纽城市。

完善面向全球的运输网络

《纲要》提出，建设覆盖五洲、连通全球、互利共赢、协同高效的国际干线邮路网。发展以中欧班列为重点的国际货运班列，促进国际道路运输便利化。强化国际航运中心辐射能力，完善经日韩跨太平洋至美洲，经东南亚至大洋洲，经东南亚、南亚跨印度洋至欧洲和非洲，跨北冰洋的冰上丝绸之路等4条海上国际运输通道。依托国际航空枢纽，构建四通八达、覆盖全球的空中客货运输网络。

实现这张宏伟的交通蓝图，离不开强有力的资金支持。据悉，我国1月份完成交通固定资产投资1912亿元，同比增长42.1%，其中，公路水路完成投资1434亿元，同比增长52.3%。

交通运输是重要的基础设施和公共服务领域，为了确保各交通专项资金支持交通发展，《纲要》提出要加强资金保障，建立完善与交通运输发展阶段特征相适应的资金保障制度。创新投融资政策，构建形成效益增长与风险防控可持续发展的投资机制，健全公益性基础设施建设运营支持政策体系，进一步调整完善支持邮政、水运等发展的资金政策，支持各类金融机构依法合规为市场化运作的交通发展提供融资，引导社会资本积极参与交通基础设施建设。

政信金融聚焦基础设施和公共服务领域项目，这些都是关乎百年大计的工程，对于构建交通强国具有重要作用。当今世界正处于百年未有之大变局，我国正处于近代以来最好的发展时期。政信金融将把握时代机遇，充分发挥自身资源优势，为基础设施和公共服务的投资、建设和运营打开一扇窗，让中国交通在真正意义上惠及民众。

【编者按】作为国际政信金融深化服务专家，政信投资集团响应国家号召，整合国家级院校资源及顶级智库资源，在政府主导的环境下，积极将社会优质资本引入到基础建设中去，为推动国家经济发展贡献力量。