近日，贵州省首条以PPP模式自建自营的地方铁路项目——新建瓮安至马场坪铁路全线开通。它为推进铁路等行业竞争性环节市场化改革提供了成功范例。

该铁路正线和南北延长线建成后，与沪昆、川黔和黔桂三条国铁干线接轨，将打通西南、西北与华南地区的货物运输瓶颈，成为西部陆海新通道的中部快捷通道。为巩固拓展黔南州乃至贵州省脱贫攻坚成果、推动沿线社会经济高质量发展提供有力保障。

位于黔南境内的瓮马铁路，是国铁II级单线电气化标准货运专线，设计时速120公里，投资近50亿元，设计远期年运输能力可达约1000万吨。线路全长近74千米，北起瓮安，南至福泉马场坪，共设瓮安、平定营、牛场、福泉东、马场坪等车站，于2016年开工建设，是财政部第三批国家级PPP示范项目。

瓮马铁路途经高原丘陵、山高谷深，受地形影响，全线共有桥梁40多座、隧道30多座，桥隧比近60%，施工组织难度大。

中铁二十局瓮马铁路项目负责人冉斌说：“通过科技攻关和优化方案，认真落实疫情防控和复工复产指令，针对西南地区铁路施工特点，投入国内领先的架桥机、铺轨机和内燃机车等大型设备，按期高质量完成了大临、土建、铺轨、四电等工程任务。它是目前我国PPP模式下建设、投资、运管大型交通基础设施的成功范例”。

开通运营后，瓮马铁路将为贵州打造瓮安—福泉国家级磷煤电一体化大型基地提供高运能、远距离、低成本和绿色环保的运输通道，有效破解瓮安千亿元级产业园区的货运瓶颈，为沿线上百家企业减轻物流成本压力，助力沿线社会经济高质量发展。

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